許多情況下，儀表廠家總建議對現(xiàn)場管道進(jìn)行縮管，在縮小了的管子上安裝較小口徑的壓縮空氣流量計(jì)。我們十分擔(dān)心縮管后會使流動阻力損失加大，甚至使介質(zhì)流動不暢，造成卡脖子現(xiàn)象，后果不堪設(shè)想。所以我們一般不容易接受縮管方案。

從工藝安全角度考慮，擔(dān)心壓縮空氣流量計(jì)縮管造成流動不暢，這種擔(dān)心是可以理解的。但是，壓縮空氣流量計(jì)縮管的建議一般都出現(xiàn)在已有管道管徑大而實(shí)際流量很小的情況下。這種情況下，如果我們設(shè)想不縮管，大口徑壓縮空氣流量計(jì)將工作在流量下限附近甚至下限以下。其后果是：

（1）在流量下限附近儀表精度差

（2）在流量下限附近流量信號質(zhì)量差，有時不能正常工作

（3）在流量下限附近流量計(jì)的抗振動能力低，易受環(huán)境振動干擾，導(dǎo)致儀表不能正常工作。

如果采取了縮管措施，可以帶來以下好處：

（1）采用了較小口徑壓縮空氣流量計(jì)，可以經(jīng)常工作于儀表流量范圍的中，上區(qū)域，儀表信號質(zhì)量好，精度高

（2）儀表在此流量范圍工作，具有較好的抗振動性能

（3）縮徑后，可獲得較長的儀表直管段，改善儀表的工作性能

（4）小口徑儀表價格較低注意到縮管后的管道口徑是根據(jù)實(shí)際流量范圍確定的，既然縮管后的壓縮空氣流量計(jì)允許流量范圍與管道實(shí)際流量范圍匹配，其流量阻力也應(yīng)在合理的范圍內(nèi)，不會造成過大的阻力損失，也不會出現(xiàn)卡脖子現(xiàn)象。反過來想一下，如果阻力過大，縮自然會適當(dāng)放大管徑了，*后選定的縮管口徑必然是合理的管徑。因此，卡脖子現(xiàn)象的擔(dān)心是沒有必要的。縮管問題實(shí)質(zhì)上不是流量計(jì)的問題，而是管道設(shè)計(jì)不合理造成的問題。道理上應(yīng)該修改管道工藝設(shè)計(jì)，采用合理的較小口徑的管道。